1)負責能量管理開發(fā)、動力經濟性/能量流仿真、相關標準的制定,密切跟蹤主要市場法規(guī)更新和行業(yè)技術趨勢;建立LessonsLearn和市場對標數據庫等。2)綜合管控能耗動力性開發(fā)過程中的系列問題,協調上升資源需求、跨團隊方案研究/實施計劃;
3)根據產品定位/競爭力要求/核心競品等,制定有競爭力的VTS能量管理目標和開發(fā)策略;開展能耗動力性仿真,目標分解為可執(zhí)行的SSR子系統要求(如電池、電驅、熱管理、驅動和能星回收策略等);開展并支持相關系統的選型匹面工作;進行能量管理和輕量化對標、驗證試驗的策劃/實施以及方案優(yōu)化及驗證活動,負責問題解決和關閉,確保目標達成。
4)支持能量管理公告認證申報及試驗;針對售后質量、用戶反饋進行分析,以支持現有車型能量管理改進、未來車型性能提升等;牽頭開展整車節(jié)能技術的研究,開展新技術調研,策劃中長期落地規(guī)劃,形成節(jié)能技術前瞻分析報告;牽頭開展雙碳、雙積分、補貼、節(jié)能等相關政策的分析研判,研究應對措施和改進路線圖計劃。
1)大學本科及以上學歷,車輛、三電、機械等相關專業(yè),英語可作為工作語言,5年以上汽車行業(yè)開發(fā)經驗;
2)豐富的整車動力經濟性開發(fā)經驗,多款新能源車動力性經濟性完整開發(fā)經驗(仿真和試驗),對動力經濟性有深入理解,兼具三電、標定等相關工作背景優(yōu)先;3)熟練掌握動力性經濟性主流仿真軟件,如AVLCruseM、SIEMENS Amesim、G7Suite等,能進行新能源車的整車動力性、續(xù)駛里程、能耗、能量流等相關的建仿真:4)能熟練搭建整車信號關聯,建立電池充放電控制、扭矩管理、能量回收、分配策略等,深刻理解仿真建模涉及的參數輸入、邊界設定、數據處理和仿真過程中的影因素,能對仿真結果進行深入分析并優(yōu)化,提出有效的可行性方案;
5)具備豐富的能量管理驗證試驗、數據分析經驗;6)熟悉不同市場動力經濟性試驗方法、雙碳/積分/補貼/節(jié)能等相關法規(guī)要求;
7)主觀能動性好,溝通協作佳,思路清晰,責任和風險意識強。